1. Pripravljenost in običajna uporaba
Dizelski agregati v pripravljenosti se nanašajo na sklope, ki so načeloma običajni pri mestnem oskrbi z električno energijo in se uporabljajo samo za začasno proizvodnjo električne energije, ko pride do občasnega izpada električne energije. Pogostost uporabe ni visoka, čas uporabe je kratek, mehanske izgube so majhne in stopnja napak je nizka. V tem primeru ni treba slepo slediti kompletom, ki so konfigurirani z visoko{2}}uvoženimi dizelskimi motorji. Kompleti, konfigurirani z domačimi dizelskimi motorji, lahko v celoti ustrezajo uporabi. Ni treba preveč razmišljati o indikatorjih, kot so poraba goriva, hrup, stopnja napak in čas remonta.
Običajni dizelski agregati se nanašajo na dizelske agregate, ki se uporabljajo kot glavni vir energije, ko ni mestne električne energije. Čas uporabe je dolg, mehanske izgube so visoke in stopnja napak je visoka. V tem primeru je priporočljivo, da je minimalna konfiguracija dizelski motor znamke skupnega podjetja, domači dizelski motorji pa težko izpolnjujejo zahteve.
2. Napajanje v stanju pripravljenosti in skupno napajanje
Moč v stanju pripravljenosti se nanaša na moč delovanja enote v pogojih preobremenitve, ki je običajno 110 % glavne moči.
Skupna moč se nanaša na moč neprekinjenega delovanja generatorskega sklopa 12 ur, to je 400 KW.
3. Izbira moči dizelskih agregatov
Zmogljivost dizelskih agregatov je omejena. Za razliko od električnega omrežja je treba upoštevati začetni tok bremena. Zato ni povsem pravilno izbrati skupno moč električnega aparata kot moč za nakup dizel agregata.
Začetni tok bo drugačen, če je metoda zagona drugačna. Na primer, mehki zaganjalnik bo ustvaril le 2- do 3-kratnik zagonskega toka, inverterski zagon pa je brezstopenjski zagon brez zagonskega udarnega toka. Na velikost zagonskega toka je odvisno tudi, ali je električni aparat ob zagonu obremenjen. Za bolj ekonomičen izračun zahtevane moči dizelskega generatorja je treba v celoti razumeti posebne električne pogoje in se izogniti situaciji, ko napaka pri izračunu po nakupu ni na voljo. Za izbiro specifične moči se podrobneje posvetujte s prodajnim svetovalcem proizvajalca generatorjev COMLER in naš prodajni svetovalec vam bo naredil premišljen načrt.
4. Stopnja napak in čas remonta
Z vidika stopnje napak in časa remonta domačih dizelskih motorjev ni mogoče primerjati s skupnimi podjetji ali uvoženimi blagovnimi znamkami, vendar so domači deli enot poceni. Brez izračuna izgube proizvodnje in zaustavitve zaradi okvare sta skoraj enaka v smislu ekonomičnega vzdrževanja. Generatorji COMLER izberejo vsak del, od dizelskih motorjev do relejev, ki so vsi znanih blagovnih znamk, kar zmanjšuje stopnjo napak na minimum.
5. Poraba goriva
Drug kazalnik, na katerega je treba biti pozoren pri običajnih dizelskih agregatih, je poraba goriva. Poraba goriva pri-polni obremenitvi domačih dizelskih motorjev je na splošno od 210 g/kw.h do 240 g/kw.h, poraba goriva pri polni-obremenitvi dizelskih motorjev znamke skupnih podjetij je na splošno 200 g/kw.h do 220 g/kw.h, poraba goriva pri polni-obremenitvi dizelskih motorjev uvoženih znamk pa je na splošno 190g/kw.h do 210g/kw.h.
6. Hrup
Nacionalni standard za hrup dizelskega generatorja je manj kot 102 decibelov na 7 metrih v odprtem prostoru. Pravzaprav že 102 decibela ljudem povzročata nelagodje in tudi po izolaciji v običajni strojnici lahko še vedno doseže več kot 90 decibelov. Pri uporabi na mestih, kjer je potrebna tišina, kot so pisarne, šole in bolnišnice, je treba namestiti nizko{6}}hrupno ohišje. Nizko{8}}šasije, ki jih proizvaja »COMLER«, vsa upoštevajo izvozne standarde, tihi dizelski generatorji pa so izdelani v strogem skladu s standardi varstva okolja.
